Estação Madeira Mamoré

Local agradável, aqui conhecemos um pouco sobre a história de Porto Velho.Está bem organizado, com bastante espaço para passear. Além de ter uma bela vista do pôr do sol.

Lindo lugar! Histórico deveria ser mais preservado e agregar mais valores ao turismo Local. Importante e fundamental para a História de Porto Velho.Foto da histórica cheia do Rio Madeira em março de 2014.

lugar historico , EFMM local do km 0 da ferrovia que foi uma historia para o norte do país,onde se perderam vidas devido a selva amazonica ter seu dominio.fico feliz por conhecer este capital e onde é o marco zero da ferrovia.local de facil acesso com otima vista para o Rio Madeira.

Muita história a céu aberto. Muito potencial turístico. Muita enrolação para reabrir.

Local muito interessante para a visitação, ponto histórico do município e do estado. Infelizmente se encontra mal cuidado. Muito mato, sem infraestrutura. As locomotivas estão sucateadas. Este lugar também é muito interessante para observar o rio Madeira e os barcos. Possui um galpão com artesanatos locais.

Amei ter ido conhecer, um dos pontos turísticos principais da história de Rondônia.Foi um prazer imenso estar lá e entender mais sobre nossa cultura.

Este Natal de 2021 foi fora do comum ter um Natal no nosso centro histórico, história e esperança de dias melhores foi o bom conceito de esperança e novas expectativas para o ano de 2022, ficamos na expectativa também da reabertura de museus e bibliotecas e parques...ficou tudo muito lindo o portovelhense estava precisando de um Natal lindo assim.

Local maravilhoso para se conhecer.

Foi a 15ª ferrovia a ser construída no país, tendo as suas obras sido executadas entre 1907 e 1912. Estende-se por 366 quilômetros na Amazônia, ligando Porto Velho a Guajará-Mirim, cidades fundadas pela EFMM.Após duas tentativas fracassadas para a sua construção no século XIX, espalhou-se o mito de que, mesmo com todo o dinheiro do mundo e metade de sua população trabalhando nas suas obras, seria impossível construí-la. O empreendedor estadunidense Percival Farquhar aceitou o desafio e teria afirmado (...) vai ser o meu cartão de visitas".[2]Foi a primeira grande obra de engenharia civil estadunidense fora dos EUA após o início das obras de construção do Canal do Panamá

Simplesmente a revitalização ficou lindíssima