Ponte Mauricio de Nassau

Uma Ponte que interliga a Av. Marquês de Olinda e nos concede chegar ao ponto central do Marco Zero.

Quanta história tem nessa ponte? Quanta história tem nessa ponte!O projeto da ponte teve início em meados de 1630, mas recebia pressão de importantes empreendedores que tinham sua renda focada na interligação da ilha com o resto da cidade. A ilha seguia superlotada e seus terrenos começavam a desvalorizar. A lentidão no transporte e a falta de água na ilha deram a força necessária para o projeto prosseguir. Oito anos depois, iniciou-se os estudos para dar início a construção. Em 1630, o então Conde de Nassau ordenou a construção de um pilar de pedra com 12 metros de comprimento para analisar a força da correnteza e demonstrar publicamente seu interesse na construção da ponte. Em 1641 abriu-se edital para convocar construtores interessados.[1]Venceu a concorrência o judeu e arquiteto Baltazar de Affonseca, assegurando que terminaria a ponte dentro de um prazo de dois anos. Em 1642 iniciou-se a obra, já com quinze pilares construídos. Mas logo no ano seguinte a obra teve de ser paralisada. Com medo de ser humilhado, o Conde de Nassau toma a frente da construção e investe dinheiro próprio no projeto. Faltando ainda dez pilares de pedra e o orçamento estourado, o conde resolve usar madeira resistente à água ao invés de pedra. A ponte é então inaugurada em 28 de fevereiro de 1644 com o nome de Ponte do Recife. Parte em pedra, parte em madeira, a Ponte do Recife tinha o dobro do tamanho da atual indo do atual cruzamento da Av. Marquês de Olinda com a rua Madre de Deus até o atual cruzamento das ruas 1° de Março e Imperador D. Pedro II. Ganhando o título de primeira ponte de seu porte do Brasil. E por ainda está em funcionamento é a mais antiga.[1][2][3]Estraído da Wikpédia

Primeira ponte de grande porte do Brasil.

A mais importante e imponente ponte, das várias que o Recife possui, a ponte Maurício de Nassau foi a primeira construída nas Américas. Datando de 1640 ela é um belo exemplar de engenharia que repousa Sobre o Capibaribe.

Anteriormente denominada Ponte 7 de Setembro, foi destruída novamente, para a que dá lugar atualmente.Erguidos em 1643 para serem as portas de acesso à Ponte Maurício de Nassau, os arcos da Conceição e de Santo Antonio foram postos abaixo por “necessidade do tráfego” em 1913 e 1917, respectivamente. Se tivessem sido preservados – bastava os novos veículos circundarem os monumentos ainda da época colonial – seriam atrativos turísticos e não apenas imagens de antigos retratos e cartões-postais.As portas holandesas tinham estética funcional e arquitetura simples: um frontão e dois pilares feitos com tijolo e madeira. Ainda no século XVII, após a expulsão dos holandeses, as portas foram derrubadas e reconstituídas pelos portugueses, em alvenaria, nos estilos barroco. A Porta da Ponte deu lugar ao Arco da Ponte e sobre ele foi construído uma capela com a invocação de Nossa Senhora da Conceição, passando a chamar-se de Arco da Conceição.Arquitetos e urbanistas defenderam a construção de um girador" ao seu redor para preservar a história da cidade e proporcionar a mobilidade e a modernidade almejada..."

Um dos acessos para o Recife Antigo

Lugar lindo ligando lugares e pessoas.

Ponte Maurício de NassauMais antiga ponte de grande porte da América Latina, leva o nome do administrador que mandou construí-la, em madeira, em 1643. Ligando a Avenida Marquês de Olinda à Rua 1° de Março), mudou de nome (Ponte do Recife, Sete de Setembro...) e foi refeita várias vezes, até ser concebida em concreto em 1917. Abriga a estátua do poeta Joaquim Cardozo e figuras femininas, como as deusas da Justiça e da agricultura, Deméter-Ceres.

Minha cidade linda! Recife a Veneza Brasileira.

A História e o descaso, o abandono do passado, o que vi parte o coração dos que gostam do passado. Roubos de peças, pescadores que não respeitam a natureza(encontramos linguados e siris) por serem pequenos jogados na calçada, fedor forte de urina, pixações.